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    大连普阳

    柴油发起机特别毛病三例剖析

     一 柴油机涡轮增压器晚期破坏 

      康明斯6CT8.3柴油机因涡轮增压器破坏,改换新的涡轮增压器后,反省机油压力等各部均正常,任务30min左右,涡轮增压器的涡轮壳变得通红通红的;涡轮壳资料为铸铁,柴油机正常排气温度下涡轮壳基本不会呈现发红景象,断定该柴油机排气温渡过高,排气温渡过高的次要缘由有:

        ①柴油机排气门封闭不严;

        ②供油提早角过迟;

        ③柴油机超负荷运转。依据任务状况,发明柴油机并未在超负荷条件下运转,反省气门间隙在规则范畴,最初发明柴油机供油提早角过迟重新调解供油提早角后,毛病景象消逝。这也是招致涡轮增压器晚期破坏的缘由。 

      二 6135K-10柴油机排气管冒自烟 

      ZL45装载机(接纳6135K-10柴油机)行驶、作业有力,柴油机排气管冒出少量白烟,丈量柴油机转速,最高只到达1000r/min(额外转速2200r/min),反省高压油路未发明非常,逐缸装配喷油器高压管反省,喷油正常,完好缸景象反省喷油泵提早器与联轴器衔接螺栓松动,丈量该机供油提早角为3°(该机规范14~17°)。依据反省状况剖析,毛病缘由是供油提早角过迟,喷入气缸中的燃油未完全熄灭便以蒸发油雾方式排挤熄灭室,致使柴油机不克不及到达额外转速,任务有力。重调供油提早角为17°,柴油机任务正常,装载机行走和任务有力景象消逝。 

      三 4120F风冷柴油机消声器喷火 

      4120F风冷柴油机,任务有力,排气管喷火。反省发明车体温渡过高,职员接近有炙热觉得。次要缘由有:①气门间隙不准确,排气门封闭不严,熄灭的低温混淆气泄入排气比方管;②冷却电扇毛病,柴油机冷却风量缺乏;③供油提早角过迟,未完全熄灭的燃油在排气比方管内熄灭。反省气门间隙、冷却电扇及电扇皮带未发明非常,反省供油提早角时发明,高压泵联轴器输出轴的半圆键被堵截,仅依托联轴器径向紧固螺栓动员喷油泵凸轮轴转动,供油提早角滞后。重新改换半圆键,供油提早角调至规范,毛病景象消逝。